La literatura ha evidenciado que el transporte público es una herramienta esencial para reducir el desajuste espacial y con ello, la informalidad laboral, porque puede mejorar la asignación de trabajadores de la economía informal cerca del hogar, a la formal en el centro de la ciudad. Sin embargo, es posible que su impacto puede darse de manera diferencial dada la heterogeneidad ocupacional. Por ello, este estudio investiga el efecto causal del Metrocable sobre la informalidad laboral en Medellín, con especial interés en verificar si existe un efecto diferencial por tipo de ocupación (cuenta propia y asalariados) para captar quienes aprovechan mejor la infraestructura de tránsito.
Usando información de la Encuesta de Calidad de Vida de Medellín y una estrategia de identificación que combina Control Sintético con una estimación de triple diferencia, se estima para toda la zona de tratamiento que la informalidad se reduce 5 p.p aproximadamente en asalariados, mientras que en los cuenta propia el efecto es nulo. El diferencial sugiere que el efecto tratamiento entre trabajadores cuenta propia y asalariados difiere significativamente en 5,3 p.p.
Palabras clave:
- Control sintético
- Desajuste espacial
- Heterogeneidad ocupacional
- Inferencia causal
- Informalidad laboral
- Metrocable
- Triple diferencia
Categorías:
- Proyecto 4
- Documentos de trabajo
